حمل بار از کره جنوبی

حمل هوایی از کره جنوبی

هوایی معمولاً زمانی انتخاب می‌شود که زمان تحویل برایتان حیاتی است یا ارزش کالا بالا است. در این حالت، سرعت و نظم عملیات فرودگاهی کمک می‌کند محموله سریع‌تر به مسیر ترخیص برسد.

چه زمانی هوایی پیشنهاد می‌شود؟

• قطعات و تجهیزات فوری برای تولید یا پروژه

• نمونه کالا و محموله‌های کم‌حجم

• کالاهای ارزشمند که تأخیر برایشان هزینه‌ساز است

نکته مهم در قیمت‌گذاری هوایی

در هوایی، هزینه فقط به “وزن واقعی” محدود نیست و وزن حجمی می‌تواند مبنای محاسبه شود. فرمول رایج وزن حجمی این است:

طول × عرض × ارتفاع (cm) ÷ 6000

مثال کوتاه:

اگر کارتن 60×40×40 باشد، وزن حجمی حدود 16 کیلو می‌شود؛ اگر وزن واقعی 10 کیلو باشد، معمولاً همان 16 کیلو مبنا قرار می‌گیرد.

در این مسیر، سرویس‌های حمل و نقل بین المللی هوایی برای انتقال سریع‌تر محموله استفاده می‌شود و بهتر است از ابتدا ابعاد بسته‌ها دقیق اعلام شود تا قیمت‌گذاری درست انجام شود.

اگر محموله‌تان سبک است ولی بسته‌ها بزرگ هستند، قبل از تصمیم نهایی حتماً وزن حجمی را بررسی کنید؛ این دقیقاً همان جایی است که خیلی‌ها در برآورد هزینه اشتباه می‌کنند.

یک نکته هم درباره عبارت‌های جستجو: اگر کاربر دنبال حمل بار هوایی از کره باشد، معمولاً همین مدل محموله‌های فوری و سبک‌تر مد نظرش است.

حمل دریایی بار از کره جنوبی (LCL یا FCL؟)

دریایی انتخاب رایج برای کاهش هزینه در بارهای سنگین‌تر یا حجیم‌تر است. سرویس دریایی معمولاً در دو مدل ارائه می‌شود:

• LCL (خرده‌بار): زمانی که بار شما به اندازه یک کانتینر کامل نیست و با بارهای دیگر تجمیع می‌شود.

• FCL (کانتینر دربست): زمانی که حجم بار بالا است یا می‌خواهید کنترل و امنیت بیشتری روی محموله داشته باشید.

کِی LCL مناسب‌تر است؟

• حجم بار کم است و می‌خواهید هزینه را اقتصادی‌تر کنید

• فوریت تحویل ندارید و زمان بیشتر قابل قبول است

کِی FCL بهتر است؟

• بار حجیم یا چندپالتی دارید

• ترجیح می‌دهید محموله‌تان کمتر جابه‌جایی بین راه داشته باشد

در این مسیر، عملیات داخل چارچوب حمل و نقل بین المللی دریایی انجام می‌شود و هزینه‌ها معمولاً به نوع سرویس، بندر مبدا، هزینه‌های بندری و شرایط تحویل در مقصد وابسته است.

مسیرهای ترکیبی و نقش عملیات زمینی

گاهی بخشی از کار، داخل کره یا در مسیر ترانزیت به‌صورت زمینی انجام می‌شود (مثلاً انتقال از کارخانه تا بندر/فرودگاه یا جابه‌جایی بین دو نقطه عملیاتی). این مدل، معمولاً به عنوان مسیر ترکیبی شناخته می‌شود و برای بعضی محموله‌ها می‌تواند منطقی باشد؛ به‌خصوص وقتی قرار است هزینه مدیریت شود یا دسترسی به مسیر مستقیم محدود است.

در همین چارچوب، عبارت حمل و نقل زمینی به عملیات مرحله‌ای و داخلی یا بین‌راهی اشاره دارد، نه اینکه کل مسیر از کره تا ایران یکسره زمینی باشد.