کراس استافینگ، به عنوان یک روش نوین حمل و نقل دریایی، با هدف بهبود کارایی و کاهش هزینه ها در صادرات و واردات بین المللی مورد استفاده قرار می گیرد. این رویکرد نه تنها باعث افزایش بهره وری در حمل و نقل می شود بلکه با رفع مشکلاتی که ممکن است در جریان انتقال کالاها بین کشورهای مختلف به وجود آید به تسهیل تجارت جهانی کمک می کند. در این متن، به بررسی دلایل و اهمیت انتخاب این سرویس به عنوان یکی از روش های برتر حمل و نقل دریایی خواهیم پرداخت.
کراس استافینگ (cross stuffing) چیست؟
در صنعت حمل دریایی، کراس استافینگ یا تعویض کانتینر به معنای متوقف کردن بار در یک بندر میانی در حین انتقال از مبدأ به مقصد است. در اینجا، بار از کانتینری که قبلاً بارگیری شده و در حال حمل است تخلیه شده و سپس در کانتینر دیگری بارگیری می شود.
این فرآیند ممکن است به دلایل مختلفی انجام شود مانند نیاز به جداسازی بارهای مختلف یا تغییرات در نحوه بسته بندی یا انتقال بار. با این کار، انعطاف بیشتری در مدیریت بار فراهم شده و امکاناتی برای بهینه سازی فرآیند حمل و نقل و افزایش کارایی ایجاد می شود. این روش به ویژه برای بارهایی که نیاز به مراقبت خاصی دارند یا به دلایل متفاوتی در طول مسیر نیاز به تغییرات دارند مورد استفاده قرار می گیرد.
کاربردهای کراس استاف چیست؟
کراس استافینگ هنگامی که در بندر مقصد فضای کافی برای تخلیه بار موجود نباشد، به کار می رود. در این شرایط، برای جلوگیری از تأخیرهای ناشی از انتظار در بندر، بارها به بارهای کوچکتر تقسیم شده و در کشتی های کوچکتر بارگیری می شوند.
همچنین، زمانی که مسیر مستقیمی از بندر مبدا به بندر مقصد وجود ندارد این روش کاربرد دارد. با استفاده از این روش انتقال، مسیرهای جایگزین و بهینه تری برای حمل و نقل بارها تعیین می شود که می تواند به کاهش زمان و هزینه های حمل و نقل کمک کند.
در ضمن، در شرایطی که کشور مقصد تحت شرایط تحریم های سیاسی و اقتصادی قرار دارد، استفاده از کراس استافینگ می تواند به عنوان یک راهکار مناسب برای عبور از موانع حمل و نقل و تأمین نیازهای بازار مقصد مطرح شود.
به طور کلی، این سرویس به عنوان یک روش انعطاف پذیر و کارآمد، در شرایط مختلفی که ممکن است در صنعت حمل و نقل دریایی پیش آید، مورد استفاده قرار می گیرد و به بهبود عملکرد و کارایی حمل و نقل کمک می کند.
دلیل اهمیت سرویس کراس استاف برای ایران
این سرویس برای ایران از اهمیت ویژه ای برخوردار است. زیرا ایران با وجود جغرافیای محوری در منطقه و دسترسی به مسیرهای آبی، با موانع و تحریم های سیاسی و اقتصادی مواجه است. از این رو، استفاده از کراس استافینگ برای ایران تبدیل به یک راهکار ضروری در حوزه تجارت بین المللی شده است.
در فرایند صادرات، کشتی های ایرانی پس از بارگیری از بنادر ایران حرکت می کنند. اما به دلیل تحریم های اعمال شده توسط برخی کشورها، ممکن است از ورود این کشتی ها به بنادر مقصد ممانعت شود. به همین دلیل، از طریق این سرویس، بارهای ایرانی به کشتی هایی با پرچم سایر کشورها منتقل می شوند. این روش باعث می شود که کالاها به کشورهای مقصد ارسال شده و از تأثیرات منفی تحریم ها جلوگیری شود.
با توجه به وضعیت سیاسی و اقتصادی پیچیده ایران و تحریم های بین المللی، استفاده از این سرویس نه تنها به ایجاد امنیت در حمل و نقل بین المللی کمک کرده بلکه در تسهیل تجارت و تأمین نیازهای کشور نیز مؤثر است.
فرق بین کراس استافینگ و ترانسشیپ
کراس استافینگ و ترانسشیپ دو روش متفاوت برای انتقال کانتینرها در صنعت حمل و نقل دریایی هستند. تفاوت اصلی بین این دو روش در روند انتقال کانتینرها و محتوای آنها است.
در کراس استاف، محتوای یک کانتینر از یک کشتی به کانتینری که در خط کشتیرانی دیگر وجود دارد منتقل می شود. به عبارت دیگر، در این روش، کانتینرها تنها به عنوان واحدهای خالی انتقال می یابند و محتوای داخلی آن ها تخلیه می شود. اما در ترانسشیپ، کانتینر به طور کامل به همراه محتوای داخلی از نقطه مبدأ به نقطه مقصد منتقل می شود، بدون هیچ تغییر یا انتقال محتوای درونی.
استفاده از تجهیزات خاص در روشcross stuffing باعث افزایش هزینه های این سرویس نسبت به ترانسشیپ می شود.
صدور بارنامه (Switch B/L) در ترانسشیپ، به صاحب کالا اجازه داده می دهد که بارنامه را جهت تعویض با بارنامه جدید، ارائه کند و این امر به صورت مستقیم توسط شرکت حمل و نقل مربوطه صورت می پذیرد. اما در کراس استاف برای صدور بارنامه جدید سویچ بل، نیاز است که شرکت حمل و نقل کشتیرانی بین المللی در کشور مبدا اقدام کند.
هزینه های کراس استافینگ
هزینه این سرویس به واسطه تأثیر عوامل متعددی متغیر است. این عوامل شامل نوع کالا و بسته بندی آن، همچنین هزینه های مربوط به حمل و نقل بین المللی، هزینه تخلیه کانتینر اصلی و بارگیری در کانتینر جایگزین، هزینه واردات و صادرات می گردد.
در واقع، هزینه های این سرویس، نه تنها شامل هزینه های مستقیم حمل و نقل، بلکه شامل هزینه های مرتبط با تغییرات مختلفی که در فرآیند جا به جایی بار اتفاق می افتد نیز می شود مانند هزینه های اداری، مالی و هزینه های مرتبط با مدیریت بار.
مزایای کراس استافینگ
- با بهره گیری از روش های بهینه و اجتناب از مراحل زمانبر نگهداری کالا در انبار، انتقال مستقیم محموله ها بین انواع حمل و نقل، به سرعت زمان جا به جایی را کاهش داده و جریان کالا را تسریع می بخشد. این تحولات بهبود چشمگیری در بهره وری، کاهش زمان و افزایش رضایت مشتری به دنبال دارد.
- این روش، با حذف نیاز به انبارداری میانی، هزینه های ذخیره سازی و مرتبط را به طور قابل توجهی کاهش می دهند. همچنین، بهبود فضای استفاده شده در کانتینرها، امکان جا به جایی محموله های بیشتر را فراهم می کند.
- یک روش انعطاف پذیر در مدیریت لجستیک است که امکان سازگاری با تغییرات تقاضا، مسیرهای حمل و نقل و شرایط غیرمنتظره را فراهم می کند. این روش باعث می شود زنجیره تامین، به دقت و سرعت بیشتری پاسخ دهد و به طور کلی، سازگاری بیشتری را در برابر نوسانات بازار به وجود آورد.
- بهبود فضای کانتینر و ساده سازی فرآیند لجستیک می تواند به کاهش اثرات زیست محیطی کمک کند. با استفاده کمتر از حمل و نقل کانتینرهای خالی، میزان مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد.
- استفاده از این روش به افزایش ایمنی حمل و نقل کمک کرده و با قرار دادن محموله ها در یک کانتینر، خطراتی مانند آسیب یا از دست رفتن محموله را کاهش می دهد.
بیشتر بخوانید: حمل بار از مالزی
معایب کراس استافینگ
این روش، همانند دیگر روش های حمل و نقل بین المللی، با معایب و چالش هایی رو به رو است.
- هزینه بر است.
- به شرایط آب و هوا و حتی جا به جایی بار وابسته است.
- نیاز به وجود جرثقیل در برخی کشتی ها برای انتقال بار، یکی از محدودیت های این روش است که می تواند سرعت و کارایی را کاهش دهد.
- در شرایط نامساعد آب و هوا یا در صورت عدم انجام صحیح جا به جایی بار، احتمال آسیب ها و خسارات به کالاها وجود دارد.
- استفاده از cross stuffing برای دور زدن تحریم ها نیز ممکن است با مشکلات جدی روبه رو شود. زیرا برخی از کشورهای مقصد ممکن است هویت اصلی کشتی را شناسایی کرده و بار یا کشتی را برای مدتی توقیف کنند که این موضوع می تواند علاوه بر خسارات مالی برای بازرگانان و ناوگان دریایی، منجر به مشکلاتی در روابط بین المللی کشورها شود. بنابراین، این مسئله نیازمند رویکردها و راهکارهای مناسب برای پیشگیری و مدیریت آن است.
سوالات متداول
کالاهایی که به دلیل تحریم ها یا محدودیت های دیگر، امکان ورود مستقیم به کشور مقصد را نداشته و نمی توانند از طریق خطوط کشتیرانی معمولی به بنادر مقصد حمل شوند. بنابراین، با استفاده از این روش، این کالاها می توانند از طریق بنادر میانی، مانند بندر جبل علی، به مقصدهای خود انتقال یابند. این روش معمولاً به دلیل سرعت بیشتر در حمل و نقل و همچنین امکان فرار از تحریم ها، ترجیح داده می شود.
بله. برای حفظ سلامت کالا، اطمینان حاصل کنید که شرکتی که عملیات را انجام می دهد دارای تجربه و صلاحیت لازم است. همچنین از فوروادر خود درخواست کنید عکس محموله را در حین عملیات کراس استاف ارسال کند تا از وضعیت و سلامت کالای خود مطمئن شوید.
قبل از ورود کشتی به بندر باید اسناد مهمی از جمله بارنامه، پکینگ لیست و اینویس (پروفرما) به شرکت مسئول کراس استافینگ ارائه شود. این کار باعث افزایش سرعت فرآیند انتقال بار، اجرای سریع و بدون مشکل مربوط به گمرک و حمل و نقل (عملیات گمرکی) می شود.
آخرین دیدگاه‌ها