لجستیک
حمل و نقل
دریایی
در تجارت امروز، وقتی صحبت از جابهجایی مطمئنِ محمولههای حجیم و مسیرهای بینالمللی میشود، حمل و نقل دریایی معمولاً اولین گزینهای است که از نظر هزینه و ظرفیت، منطقی به نظر میرسد. این مسیر در پروژههای حمل و نقل دریایی بین المللی نقش کلیدی دارد؛ چون امکان جابهجایی حجم بالا را با هزینه منطقیتر فراهم میکند. اما انتخاب روش درست (کانتینری، خردهبار، فله یا رو-رو)، شناخت هزینههای بندری، آشنایی با اسناد و برنامهریزی زمانبندی، چیزی است که نتیجه نهایی را تعیین میکند.
اگر میخواهید برای ارسال بعدیتان برنامهریزی دقیقتری داشته باشید، میتوانید برای استعلام نرخ حمل دریایی از طریق سایت «لیان ویسمن» درخواست خود را ثبت کنید تا مسیر، سرویس و هزینهها شفاف شود. در صورت نیاز به هماهنگی یکپارچه (از رزرو تا اسناد و تحویل)، همکاری با یک شرکت حمل و نقل بین المللی دریایی کمک میکند زمانبندی و هزینهها قابل پیشبینیتر شود.
نحوه ی دریافت نرخ حمل دریایی :
۰۱
مشخصات بار خود را ثبت کنید
۰۲
اطلاعات تماس خود را وارد کنید
۰۳
هزینه ی حمل را دریافت کنید
استعلام حمل رایگان دریافت کنید
اطلاعات تماس خود را وارد کنید و منتظر مشاوره حمل از طرف کارشناسان ما باشید .
تجربه ما مزیت شماست
سرویس های دریایی ما :
ترکیبی زمینی–دریایی (کارخانه به کارخانه)
کانتینر کامل و خردهبار (FCL/LCL)
حمل بالک/فله
کانتینر یخچالی (دارو و خوراکیهای حساس به دما)
بستهبندی و پالتبندی
اجاره انبار تهران و بندرعباس
اعلام وضعیت بار روی موبایل
۸+
کشورها
۹۰+
شرکت ها
حمل و نقل دریایی چیست؟
حمل و نقل دریایی یعنی جابهجایی کالا با شناورها (کشتیهای کانتینری، فلهبر، تانکر و…) روی مسیرهای آبی و بین بنادر. دلیل محبوبیت این روش، امکان حمل حجم بالا با هزینه واحد کمتر است؛ بهویژه برای کالاهایی که حمل زمینی یا هوایی برایشان گران یا محدودکننده است.
حمل دریایی برای چه کالاهایی مناسبتر است؟
بهطور کلی، حمل بار دریایی برای این دستهها بهترین بازده را دارد:
کالاهای حجیم و سنگین (ماشینآلات، تجهیزات، مواد اولیه)
محمولههای کانتینری (کالای عمومی، بستهبندیشده)
بارهای فله خشک (غلات، مواد معدنی) و مایعات (نفت، مواد شیمیایی)
تاریخچه کوتاه حمل و نقل دریایی
حمل دریایی از سادهترین قایقهای چوبی شروع شد و با انقلاب صنعتی، با کشتیهای بخار و سپس کشتیهای مدرنِ موتوردار متحول شد. امروز با رشد بنادر بزرگ و ناوگانهای تخصصی، حمل بار دریایی به ستون اصلی زنجیره تأمین جهانی تبدیل شده است.
انواع حمل بار دریایی
برای انتخاب مسیر درست، بهتر است با رایجترین مدلهای عملیاتی آشنا باشید:
کراس استافینگ (Cross Stuffing): انتقال کالا بین کشتی/کانتینرها (گاهی بهعلت محدودیت بندر مقصد یا ملاحظات عملیاتی)
چارترینگ (Chartering): اجاره کامل کشتی برای پروژهها یا محمولههای خاص
ترانسشیپ (Transshipment): انتقال بار در بندر میانی و ادامه مسیر با کشتی دیگر
گروپاژ (Groupage): تجمیع چند محموله برای استفاده بهتر از ظرفیت
فله (Bulk Shipping): حمل کالاهای بدون بستهبندی با کشتیهای فلهبر یا تانکر
انواع کشتی در حمل و نقل دریایی
کشتیها بسته به نوع محموله و سرویس، در گروههای مختلف قرار میگیرند؛ مثل کشتیهای کانتینری، فلهبر خشک، تانکر، و رو-رو.
کشتی لاینر و ترمپ چیست؟
لاینر (Liner): سرویس برنامهدار با مسیر و زمانبندی مشخص (مناسب کانتینر)
ترمپ (Tramp): سرویس غیربرنامهدار بر اساس قرارداد/تقاضا (مناسب بارهای خاص یا فله)
حمل بار دریایی رو-رو برای خودرو و ماشینآلات
در رو-رو (Roll-on/Roll-off) محمولههای چرخدار یا قابل حرکت، بدون نیاز به لیفت سنگین، سریعتر بارگیری/تخلیه میشوند. این گزینه برای برخی خودروها و ماشینآلات پروژهای مناسب است؛ البته باید امکانپذیری در بندر مبدأ و مقصد بررسی شود.
حمل بار دریایی بر اساس کانتینر: FCL و LCL
بخش بزرگی از حمل دریایی بهصورت کانتینری انجام میشود و انتخاب بین کانتینر کامل و خردهبار، روی هزینه، زمان تحویل و ریسک اثر مستقیم دارد.
تفاوت FCL و LCL در هزینه و زمان تحویل
| معیار | FCL (کانتینر کامل) | LCL (خردهبار) |
|---|---|---|
| مناسب برای | حجم بالا/نزدیک ظرفیت کانتینر | حجم کم/چند محموله در یک کانتینر |
| زمان | معمولاً سریعتر | معمولاً زمانبرتر (تجمیع/تفکیک) |
| ریسک آسیب | کمتر | بیشتر (دستکاری بیشتر) |
| هزینه | برای حجم بالا بهصرفهتر | برای حجم کم اقتصادیتر |
چه زمانی خردهبار دریایی بهصرفهتر است؟
خردهبار معمولاً زمانی گزینه خوبی است که حجم شما کم است، عجله زمانی خیلی بالا ندارید و میخواهید هزینه کانتینر کامل را پرداخت نکنید.
مراحل حمل و نقل دریایی از استعلام تا تحویل
برای اینکه از دوبارهکاری و هزینههای پنهان جلوگیری شود، بهتر است از همان ابتدا مشخص کنید چه کسی مسئول هماهنگیهای بندری، اسناد و پیگیری مسیر است. در بسیاری از پروندهها، داشتن پشتوانه یک شرکت حمل و نقل دریایی بین المللی باعث میشود این مراحل سریعتر و دقیقتر پیش برود.
برای اینکه مسیر شفاف و قابل کنترل باشد، بهتر است حمل دریایی را مرحلهای ببینید:
مشخص کردن مبدأ/مقصد (بندر دقیق)، نوع کالا و بستهبندی
انتخاب سرویس (FCL/LCL/فله/رو-رو) و رزرو
آمادهسازی اسناد و هماهنگی بارگیری
حمل تا بندر، انجام تشریفات و صدور اسناد حمل
حرکت، پیگیری ETA/ETD و هماهنگی ترخیص در مقصد
مدارک لازم برای حمل بار دریایی
حداقل مدارک رایج:
اینویس (Invoice) و پکینگ لیست (Packing List)
مشخصات محموله (وزن، ابعاد، CBM)
اطلاعات فرستنده/گیرنده و بندر مبدأ/مقصد
بارنامه (Bill of Lading) بهعنوان سند کلیدی حمل
بارنامه در حمل دریایی معمولاً نقش سند مالکیت/تحویل و اثبات قرارداد حمل را پررنگتر دارد، اما راهنامه بیشتر بهعنوان سند حمل و رسید، بدون همان سطح کارکرد مالکیتی شناخته میشود. در عمل، نوع سرویس و رویه شرکت حمل هم تعیین میکند کدام سند در فرآیند ترخیص و تحویل، اثرگذارتر باشد.
هزینه حمل و نقل دریایی چگونه محاسبه میشود؟
هزینه نهایی حمل دریایی فقط «کرایه کشتی» نیست. معمولاً ترکیبی از کرایه پایه، هزینههای بندری، هزینههای اسنادی و هزینههای زمانی است.
هزینههای بندری و Local Charges (مثل THC)
THC یکی از هزینههای رایج ترمینالی است که بابت عملیات جابهجایی کانتینر در ترمینال بندری دریافت میشود. این هزینه بسته به بندر، نوع کانتینر و رویه خط کشتیرانی تغییر میکند.
دموراژ و دیتنشن چیست و چطور جلوگیری کنیم؟
اگر کانتینر بیش از زمان مجاز در بندر/پایانه بماند یا دیرتر بازگردانده شود، هزینههای زمانی ایجاد میشود. برای کاهش ریسک:
- اسناد را قبل از رسیدن کشتی آماده کنید
- برای ترخیص و حمل داخلی از قبل برنامه داشته باشید
- زمان مجاز (Free Time) را در نرخ/قرارداد شفاف کنید
نکات مهم حمل بار دریایی
در حمل دریایی، چند نکته اجرایی میتواند جلوی هزینههای پنهان و تأخیر را بگیرد:
انتخاب بندر مناسب (مثل بندرعباس، امام خمینی، بوشهر، خرمشهر، چابهار)
انتخاب سایز کانتینر (۲۰ یا ۴۰ فوت) بر اساس حجم و نوع بار
رعایت محدودیتهای وزنی و بستهبندی استاندارد
در این بخش، اگر هدف شما حمل کانتینر برای کالای عمومی است، بهتر است قبل از رزرو، وزن، حجم و نوع کالا دقیق مشخص شود تا انتخاب کانتینر و سرویس، درست انجام شود.
برای اطلاع از استعلام نرخ حمل، با ما در ارتباط باشید.
مزایای حمل و نقل دریایی
بهصورت خلاصه، مهمترین مزایا برای کسبوکارها عبارتاند از:
هزینه واحد کمتر برای محمولههای حجیم
امکان حمل حجم بالا در یک نوبت
سازگاری بهتر برای کالاهای سنگین و پروژهای
کاهش ریسک آسیب با بستهبندی و کانتینرسازی استاندارد
معایب و خطرات حمل و نقل دریایی
در کنار مزایا، حمل دریایی چالشهایی هم دارد:
زمان حمل معمولاً طولانیتر از روشهای دیگر است
تغییرات آبوهوا میتواند باعث تأخیر شود
ازدحام بندری و محدودیتهای عملیاتی ممکن است زمان تخلیه/بارگیری را افزایش دهد
هزینههای زمانی (در صورت برنامهریزی ضعیف) میتواند بالا برود
ریسکها و بیمه در حمل دریایی
ریسکهای رایج شامل آسیب فیزیکی، رطوبت، تأخیر، و خطای اسنادی است. کاهش ریسک معمولاً با ترکیبِ بستهبندی درست، انتخاب سرویس مناسب و بیمه متناسب انجام میشود. اگر قرار است مسیر چندمرحلهای یا حساس باشد، همکاری با یک شرکت حمل و نقل دریایی بین المللی میتواند مدیریت اسناد و ریسک را منظمتر کند.
چه زمانی بیمه باربری ضروریتر میشود؟
اگر کالا ارزش بالایی دارد، حساس به رطوبت/ضربه است، یا مسیر شما ترانشیپ و چندمرحلهای است، بیمه میتواند نقش تعیینکننده داشته باشد.
تاخیر در حمل دریایی و مسئولیتها
تأخیر ممکن است به دلیل ازدحام بندر، شرایط جوی یا تغییر برنامه خطوط رخ دهد. برای کاهش اثر تأخیر، بهتر است در قرارداد و برنامهریزی، زمانبندی واقعبینانه و بافر منطقی در نظر بگیرید.
اصطلاحات مهم حمل و نقل دریایی
شناخت اصطلاحات پرتکرار، جلوی سوءبرداشت و هزینه اضافی را میگیرد:
بارگیری/تخلیه
ترانسشیپ و کراس استافینگ
تالیگیری
گیرنده کالا (Consignee)
فورواردر (Freight Forwarder)
در بحث اینکوترمزها هم برخی اصطلاحات دریایی پرکاربردند؛ برای نمونه اینکوترمز CFR در قراردادهای دریایی زیاد دیده میشود و بهتر است هنگام تنظیم قرارداد، دقیقاً بدانید کدام هزینهها و مسئولیتها را پوشش میدهد.
پیامدهای انتخاب نادرست شرکت حملونقل
انتخاب شریک لجستیکی نامناسب میتواند باعث تأخیر، آسیب محموله، هزینههای غیرمنتظره یا چالشهای حقوقی شود. برای کاهش ریسک:
سوابق و تجربه را بررسی کنید
مجوزها و رویههای اسنادی را کنترل کنید
قیمت را با جزئیات و هزینههای بندری مقایسه کنید
انتخاب شرکت کشتیرانی و فورواردری: چکلیست تصمیمگیری
اگر در انتخاب شریک حمل تردید دارید، این چکلیست کمک میکند سریعتر تصمیم بگیرید:
نرخ شامل چه هزینههایی است و کدام هزینهها جداست؟
مسیر مستقیم است یا ترانشیپ دارد؟
زمانهای کلیدی (Cut-off، ETD/ETA) و Free Time چقدر است؟
سرویس مناسب محموله شما چیست (FCL/LCL/فله/رو-رو)؟
برای حملهای برونمرزی، حتماً مطمئن شوید ارائهدهنده شما تجربه عملیاتی کافی در مسیرهای بینالمللی دارد.
در صورت نیاز، از همان ابتدا درباره هزینههای بندری، زمانهای کلیدی و مسئولیتهای اسنادی شفافسازی کنید تا ریسک و هزینههای پنهان کاهش پیدا کند.
برای برخی مسیرها و پروژهها، داشتن پشتوانه اجراییِ قابل اتکا باعث میشود زمانبندی، اسناد و هزینههای بندری دقیقتر مدیریت شود.
مسیرهای پرتقاضا در حمل دریایی
در درخواستهای پرتکرار بازار، برخی مسیرها بیشتر دیده میشوند. برای مثال، حمل بار از چین معمولاً نیازمند برنامهریزی دقیق سرویس و زمانبندی بندری است.
در برخی فصلها، حمل دریایی از هند برای مواد اولیه و کالاهای خاص هم پرتقاضا میشود و انتخاب بندر و مسیر مستقیم/ترانشیپ روی زمان تحویل اثر دارد.
همچنین برای واردات و صادرات ایران، حمل دریایی به بندرعباس یکی از مسیرهای کلیدی است و بهخاطر حجم ترافیک و عملیات بندری، بهتر است از قبل زمانبندی و اسناد آماده شود.
مسیرهای پرتقاضا در حمل دریایی
حمل دریایی، اگر درست انتخاب و مدیریت شود، میتواند اقتصادیترین و امنترین مسیر برای جابهجایی محمولههای حجیم باشد. کلید موفقیت، شناخت نوع سرویس (FCL/LCL/فله/رو-رو)، شفافسازی هزینهها (بهویژه هزینههای بندری)، آمادهسازی اسناد و انتخاب شریک لجستیکی قابل اتکاست.
اگر به دنبال همکاری با یک شرکت حمل و نقل دریایی قابل اتکا هستید، میتوانید از طریق سایت لیان ویسمن درخواست مشاوره و استعلام ثبت کنید.
سؤالات متداول
حمل و نقل دریایی یعنی جابهجایی کالا با کشتی بین بنادر. این روش برای محمولههای حجیم و سنگین بهصرفهتر است و در تجارت بینالملل کاربرد گسترده دارد.
برای کالاهای حجیم، سنگین، کانتینری، فله خشک (مثل غلات) و مایعات (مثل مواد شیمیایی) مناسبتر است. انتخاب نوع سرویس به وزن، حجم و حساسیت بار بستگی دارد.
در FCL یک کانتینر کامل مخصوص یک صاحب بار است و معمولاً سریعتر و امنتر انجام میشود. در LCL چند محموله در یک کانتینر تجمیع میشوند و برای بار کمحجم اقتصادیتر است.
هزینه حمل دریایی معمولاً شامل کرایه حمل، هزینههای بندری و اسنادی است. نوع کانتینر، مسیر، وزن/حجم و شرایط بندر روی قیمت نهایی اثر مستقیم دارند.
زمان حمل به مسیر، مستقیم یا ترانشیپ بودن، ازدحام بندر و برنامه خطوط کشتیرانی وابسته است. برای برنامهریزی بهتر، همیشه چند روز بافر زمانی در نظر بگیرید.
معمولاً اینویس، پکینگ لیست، اطلاعات کالا (وزن/حجم)، اطلاعات فرستنده و گیرنده و در نهایت بارنامه مورد نیاز است. نوع کالا ممکن است مدارک تکمیلی هم بخواهد.
با آمادهسازی اسناد قبل از رسیدن کشتی، هماهنگی ترخیص و حمل داخلی از قبل و شفافسازی زمان مجاز (Free Time) میتوانید احتمال هزینههای زمانی را کم کنید.
سلام وقت بخیر برای استعلام نرخ باید تماس بگیریم؟
سلام وقت بخیر بله می تونید تماس بگیرید یا در واتس اپ با ما در ارتباط باشید.
سلام خسته نباشید من استعلام رو فرمش رو پر کردم برای درخواست نرخ. تا کی تماس می گیرن؟
سلام دوست عزیز
نهایتا تا دو روز کاری بعد تماس می گیرن
سلام عرض ادب
یک سوال داشتم شرایط حداقلی برای ارسال بار چقدر هست؟ کانتینر باید باشه حتما؟
سلام وقت خوش خانم اصلانی عزیز
حداقل کانتینر 20 فوت باید باشه
سلام خسته نباشید و وقت بخیر. من یه سوالی دارم. برای حمل دریایی، از کشورهای دیگه برای مثال چین به دبی هم فعالیت دارید؟
سلام وقت بخیر. بله دوست عزیز برای راهنمایی بیشتر و استعلام هزینه می تونید تماس بگیرید.
salam vaghtetoon bekheir. baraye container 20 foot rahnamayi mikonid lotfan?
سلام وقت بخیر. مبدا و مقصد رو بفرمائید لطفا. برای راهنمایی بیشتر می تونید تماس بگیرید یا در واتس اپ در ارتباط باشید.
استعلام قیمت حمل بار دریایی می خواستم . دو تا کانتینر فوت داریم بار هم خاص هست باید توضیح بدم تلفنی. شماره ام رو زدم ممنون میشم تماس بگیرید
سلام دوست عزیز وقت بخیر همکاران در اسرع وقت تماس می گیرن باهاتون
عالی خیلی مفید بود
ممنون از همراهی شما
سلام وقت بخیر. حمل دریایی و شیپینگ برای دو کانتینر 40 فوتی می خوام. میشه راهنمایی کنید؟ ایمیلم رو درج کردم
سلام وقت بخیر. ایمیل خدمتتان ارسال شد
من 2 تا کانتینر 40 فوتی دارم می خوام تا 25 اسفند حتما برسونم بندرعباس. مبدا بارم پاریس هست. میشه راهنمایی کنید؟
سلام وقت خوش. بله حتما اگه امکانش هست شماره تماس بزارید تا تماس بگیریم باهاتون یا از طریق واتساپ با ما در تماس باشید.