حمل دریایی کالا از چین به ایران یکی از رایج ترین روش های واردات کالا می باشد. این فرآیند معمولاً در بنادر چین مانند نینگبو، شانگهای، یانتای و گوانجو انجام می گیرد. از بنادر ایرانی مانند بندرعباس، بندر امام خمینی و بندر بوشهر برای تخلیه کالا استفاده می کنند. حمل و نقل دریایی از چین به ایران به طور معمول توسط کشتی و در کانتینرهای جداگانه یا به صورت فله برای مواد خاص قابل انجام است. در این مقاله به طور کامل با موضوع حمل کانتینر به چین آشنا می شویم، پس تا انتهای مقاله با ما همراه باشید.
روش های حمل دریایی مستقیم از چین
تحت تأثیر شرایط مختلف کشور، به عنوان یک تاجر، اگر کشور مقصد دارای بندر بین المللی باشد، می توانید مستقیماً کانتینر را از طریق حمل و نقل دریایی که کشور به آن تعلق دارد وارد کنید. با این روش شما محصول را روی عرشه کشتی قرار می دهید و کالا بدون وقفه از بندر مبداء به مقصد ارسال می شود. این روش که به عنوان رایج ترین شکل همکاری بین ایالات متحده و چین در نظر گرفته شده، تنها برای کشورهایی که دارای بنادر بین المللی هستند در دسترس است. برای مثال، دبی که به عنوان یک مرکز بین المللی عمل کرده، محصولات خود را از چین با این روش دریافت می کند.
روش های حمل دریایی غیر مستقیم از چین
روش دیگر حمل و نقل کالا از طریق دریا، معمولاً توسط یک واسطه انجام می شود که به آن روش غیر مستقیم می گویند. در این راهکار که برای اکثر کشورهای اروپایی در نظر گرفته شده، ابتدا کانتینر به بندر یک کشور فرستاده و سپس بر اساس روشی که تاجر در نظر می گیرد، محصول به مقصد نهایی فرستاده می شود. این روش امروزه به دلیل هزینه بالا چندان رایج نیست و بسیاری از بازرگانان از حمل و نقل ریلی به عنوان راهکار جایگزین استفاده می نمایند.
گاهی اوقات امکان انتقال مستقیم کالا از مبداء به مقصد وجود ندارد. به عنوان مثال به دلیل محدودیت های کشور مبداء یا کشور ثالث نمی توانید کالای خود را مستقیماً از بندر مبداء به ایران وارد کنید. گاهی اوقات خط کشتیرانی مورد نظر شما خدماتی برای تحویل کالا به بنادر ایران ندارد. در چنین مواقعی باید از روش های غیر مستقیم برای حمل کانتینرها از چین یا هر منبع دیگری استفاده کنیم.
کراس استافینگ در حمل کانتینر از چین
در این روش محموله از کانتینر اول خارج شده و در کانتینر دیگری بارگیری می شود تا به مقصد حرکت کند. این فرایند باید با دقت انجام گیرد تا از وارد آمدن خسارت به بار ممانعت شود، زیرا بار از کانتینر خارج شده و مجدداً وارد کانتینر جدید می شود. هزینه کراس استافینگ جدا از هزینه حمل کالا محاسبه می شود و باید توسط مالک بار پرداخت گردد. در محاسبۀ هزینه کراس استافینگ به پارامترهای متعددی اهمیت داده می شود از جمله ماهیت کالا، بسته بندی آن و تجهیزات مورد نیاز برای تخلیه و بارگیری.
کراس استافینگ اغلب در بندر جبل علی امارات انجام می شود و برای انجام این فرایند، اسنادی مانند بارنامه، پکینگ لیست و اینویس باید به نام یک شرکت در امارات صادر شود. اصل بارنامه قبل از رسیدن کالا به بندر جبل علی برای شرکت اماراتی فرستاده می شود تا بتواند مجوزهای لازم را اخذ کرده و کالا را به مقصد ایران ارسال کند. شرکت در امارات قبض انبار و ترخیصیه را از نمایندگی کشتیرانی دریافت کرده و کالا را ارسال می‌کند.
ترانشیپ در حمل کانتینر از چین
ترانشیپ در بازرگانی به معنی انتقال کالا، نفرات یا تجهیزات از یک وسیله نقلیه به دیگری است. خطوط کشتیرانی خارجی اغلب محموله های کانتینری خود را به این روش به بنادر ایران انتقال می دهند، به ویژه برای حمل کانتینر از چین و اروپا. ترانشیپ نیز مانند کراس استافینگ به طور معمول در بندر جبل علی امارات انجام می شود.
در ترانشیپ، بار بدون تخلیه و بارگیری از یک کشتی به کشتی دیگر انتقال می یابد. این بدان معنی است که کانتینر جا به جا شده و خود کالا تخلیه نمی شود. در این روش، کشتی در بندر کنار قرار می‌گیرد و محموله کانتینری با استفاده از تجهیزات خاص از کشتی اصلی به کشتی Feeder انتقال می یابد. کشتی Feeder معمولاً ابعاد کمتری نسبت به کشتی اصلی دارد و استفاده از آن منجر به کاهش هزینه های حمل بار می شود.
ترانشیپ در مواردی کاربرد دارد که فروشنده یا صاحب کالاها قادر به ذکر مقصد اصلی در بارنامه نیستند، مانند مواردی که در بانک کونلون چین فعالیت نکند. این روش نیز برای روان تر انجام دادن فرایند ترخیص کالا و کاهش هزینه های حمل بار استفاده می شود. همچنین در مواقعی که بار چند مقصدی بوده یا نیاز به تغییر حامل داشته باشد از ترانشیپ استفاده می شود.
بیشتر بخوانید: حمل دریایی از چین
کانتینر 20 فوت و 40 فوت برای ارسال بار به چین
کانتینرهای 20 فوتی در دو نوع ساده و سنگین موجود هستند. کانتینرهای معمولی می توانند 20 تن بار را حمل کنند در حالی که ظرفیت کانتینرهای سنگین به 25 تن می رسد. اگرچه قیمت اجاره بالاتری خواهند داشت. همچنین شامل محدودیت وزنی 20 تنی برای کانتینر 40 فوتی است. تنها تفاوت بین کانتینر 40 فوتی و کانتینر 20 فوتی در میزان بار می باشد. کانتینر استاندارد 40 فوتی می تواند تا 60 CBM محموله را در خود جای دهد. کانتینر 40 فوت مکعبی برای بارهای سنگین نیز استفاده می شود. این نوع کشتی شبیه به کشتی معمولی بوده با این تفاوت که ارتفاع آن ها 20 سانتی متر بالاتر است.
هزینه حمل کانتینر دریایی از چین
هزینه حمل کانتینر از چین به سراسر جهان متغیر است و به عوامل مختلفی بستگی دارد:
- مسافت: هزینه حمل کانتینر دریایی با توجه به فاصله بین مبداء و مقصد محاسبه می شود.
- وزن و حجم بار: هزینه حمل کانتینر دریایی مطابق با حجم و وزن بار حساب می شود. در صورتی که بار حجم کمی داشته، استفاده از کانتینرهای اشتراکی می تواند بهتر باشد.
- نوع کانتینر: هزینه حمل کانتینر دریایی بسته به نوع کانتینر تعیین می شود مثل کانتینرهای ۲۰ فوت، ۴۰ فوت، open top، flat rack و یخچالی.
- شرکت حمل و نقل: هزینه حمل کانتینر دریایی از چین به کل جهان بسته به شرکت حمل و نقلی که استفاده می‌کنید متفاوت است.
- هزینه های دیگر: این هزینه ها شامل هزینه های انبارداری، بسته بندی، بیمه و مالیات کالا است. معمولاً هزینه حمل کانتینر از چین به کل جهان از ۱۰۰۰ تا ۵۰۰۰ دلار می باشد، اما برای اطلاعات دقیق تر بهتر است با کارشناسان شرکت های حمل و نقل تماس بگیرید.
ایران و چین دارای بنادر مختلفی هستند که به آب های آزاد دسترسی داشته، بنابراین حمل و نقل دریایی بین این دو کشور روابط بسیار پیچیده‌ای دارد.
مدت زمان حمل بار از چین با کانتینر
مدت زمان حمل کالا از چین به ایران می تواند یکسان نباشد و به عوامل متعددی بستگی دارد. اما در کل مدت زمان تخمینی حمل دریایی کالا از بنادر چین به بنادر ایران حدود 10 تا 30 روز است. این دوره زمانی ممکن است به دلیل عوامل زیر تغییر کند:
مبدأ و مقصد: فاصله جغرافیایی بندر مبداء در چین و بندر مقصد در ایران بر زمان حمل و نقل تأثیر دارد. برای مثال، حمل و نقل از یک بندر شمالی چین ممکن است بیشتر از یک بندر جنوبی در چین باشد.
انواع خطوط و ناوگان کشتیرانی: استفاده از خطوط و ناوگان مستقیم کشتیرانی بین چین و ایران می تواند باعث کاهش زمان ارسال شده، در حالی که استفاده از خطوط ترانزیتی و تغییر ناوگان ممکن است زمان ارسال را افزایش دهد.
شرایط آب و هوایی: آب و هوا در طول مسیر حمل و نقل نیز می تواند بر مدت زمان تأثیر بگذارد. طوفان، باران شدید و شرایط آب و هوایی نا مناسب ممکن است حمل و نقل را به تأخیر بیندازد.
خط حمل و نقل و باربری: بسته به انتخاب شرکت حمل و نقل و خطوط باربری، زمان حمل و نقل می تواند متفاوت باشد. برخی از خطوط ممکن است برنامه منظمی داشته باشند و زمان خاصی را برای حمل و نقل رعایت کنند.
مسائل گمرکی و اسنادی: مسائل گمرکی و اسنادی نیز می تواند روند حمل و نقل را به تأخیر بیندازد. مواردی مانند توزین کالا، رسیدگی به امور گمرکی و صدور مجوزهای لازم می تواند زمان بر باشد.
بیشتر بخوانید: حمل هوایی از چین
خدمات شرکت لیان ویسمن برای حمل کانتینر به چین
شرکت لیان ویسمن به عنوان یکی از برترین شرکت های ارسال بار شناخته می شود که همواره خدمات ارزنده ای را در زمینه حمل و نقل کالا به مشتریان ارائه می دهد. حمل کانتیر به چین توسط کادری مجرب در این شرکت قابل انجام است. حفظ امنیت بار و تضمین سالم رسیدن محموله از ضروریات و تعهدات این شرکت است.
جمع بندی
در این مقاله با روش حمل دریایی بار از چین به ایران آشنا شدیم. این روش نسبت به سایر روش ها هزینه حمل کمتری دارد. همچنین در روش دریایی امکان ارسال بارهای بزرگتر و بیشتر وجود دارد. برای مشاوره و کسب اطلاعات بیشتر در زمینه ارسال بار با کارشناسان شرکت لیان ویسمن در ارتباط باشید.
سوالات متداول
ارسال بار از چین به ایران توسط روش های مختلفی قابل انجام است که روش دریایی یکی از بهترین و مقرون به صرفه ترین روش های حمل بار است.
هزینه حمل دریایی کالاها از چین به ایران به عواملی مختلفی همچون نوع کالا، حجم و وزن بار، مسیر حمل و نقل، نوع شرکت حمل و نقل دریایی، هزینه بارنامه، هزینه گمرک و سایر عوامل بستگی دارد.
اکثر محموله های چینی به طور میانگین بین 25 تا 30 روز وارد ایران می شوند که با توجه به عوامل مختلف ممکن است متغیر باشد.
با تشکر از تیم حرفه ای و کاربلد لیان ویسمن خسته نباشید🌹
سلام وقت خوش ممنون از شما لطفا دارید